Les 10 BMW les plus fiables

Les voitures BMW sont connues pour leur comportement sportif et leurs capacités dynamiques. Même les BMW les plus basiques se conduisent mieux que leurs rivales de prix similaire et cette tendance se poursuit depuis plusieurs décennies.

Si la marque de voiture de sport allemande sait comment fabriquer l’ultime véhicule, nous les avons inspectés d’un autre point de vue : la fiabilité. Nous avons donc listé ici les 10 meilleures voitures de la marque BMW les plus fiables.

BMW X7

Il n’est pas très difficile de créer un SUV de luxe à 7 places, comme le Range Rover ou le Mercedes-Benz GLS. Cependant, avec sa conception agressive, BMW a fait en sorte que personne n’oublie le X7. Ses performances font également honte à plusieurs berlines traditionnelles.

Théoriquement, plus le prix du véhicule est élevé, meilleure est sa fiabilité. Ce n’est malheureusement pas le cas. La BMW X7 une note moyenne de 45 sur 100 pour la fiabilité. De plus, il a obtenu une note de fiabilité prévisionnelle de 3 sur 5.

Le plus grand coupable de la mauvaise fiabilité du X7 est le système électrique, qui est à l’origine de nombreux problèmes : de l’accélération soudaine au dysfonctionnement des sièges, en passant par le système d’infodivertissement. Elle a aussi des problèmes avec la transmission automatique. Certaines voitures ont un boulon supplémentaire dans le démarreur, qui peut tomber dans la transmission et causer divers problèmes.

BMW Série 7

Comparée à la dernière génération de la série 7, elle n’est pas aussi grossière et odieuse. Alors que la version facelift a été dotée d’une calandre massive, qui aspire toutes les feuilles qui se présentent, la G11 est la dernière berline de luxe BMW au design conservateur.

Il y a quelques décennies, la série 7 était l’une des rares voitures de luxe allemandes fiables, faisant d’énormes progrès en matière de confort et de technologie. Cependant, la série 7 moderne n’est plus aussi fiable qu’elle l’était auparavant.

Les propriétaires de ce modèle sont généralement confrontés à deux problèmes : avec le système de suspension pneumatique et le moteur V8. Il existe également des problèmes avec les bobines d’allumage, une consommation d’huile excessive et des chaînes de distribution qui s’étirent. Malgré l’opinion publique, le moteur diesel 6 cylindres est le moteur BMW le plus fiable de ce modèle.

BMW X5

Conçu en Allemagne et construit aux États-Unis, le X5 est une superstar mondiale. En 2021, BMW a produit plus de 150.000 voitures de ce modèle. Compte tenu de la façon dont l’intérieur du BMW X5 est bien pensé et des capacités impressionnantes qu’il offre, les chiffres de production ne sont pas surprenants.

Lorsqu’il fonctionne parfaitement, ce SUV de luxe très populaire est incroyable. Cependant, les propriétaires de BMW X5 se plaignent de la qualité de la peinture d’usine, de la mauvaise fonctionnalité des sièges ventilés et d’autres défauts électriques qui affectent le fonctionnement de plusieurs options de confort. La bonne nouvelle est que les défauts techniques sont rares et n’affectent pas trop la cote de fiabilité globale.

Au cours des dernières années, le BMW X5 a obtenu une note moyenne de durabilité de 75 sur 100. Ce n’est pas le meilleur résultat de la catégorie, mais ce n’est certainement pas terrible.

BMW Z4

Les fans de roadsters sportifs se sont réjouis lorsque BMW a décidé de créer une nouvelle génération de Z4. Bien que la popularité de ce biplace diminue chaque année, BMW a trouvé le moyen de produire une voiture agile, rapide et confortable.

Du point de vue mécanique, le roadster sportif BMW Z4 est une voiture fiable. Cependant, la Z4, comme la plupart des BMW actuelles, présente plusieurs problèmes avec son système électrique. Les propriétaires ont signalé des troubles avec le système d’infodivertissement, des capteurs défectueux et la consommation de la pile de la télécommande.

BMW a également émis un rappel parce que le réservoir d’essence n’a pas été construit selon les spécifications. En cas d’accident, du carburant peut s’échapper du réservoir et le joint soudé peut se fissurer, ce qui augmente le risque d’incendie.

BMW X1

L’un des crossovers BMW les moins chers utilise la plateforme à traction avant, communément partagée avec la Mini Countryman et le monospace BMW Série 2 Active Tourer.

Si l’adoption d’une traction avant était judicieuse, elle peut constituer un inconvénient considérable pour les inconditionnels de BMW. Les générations précédentes étaient basées sur la plateforme de la série 3, ce qui rendait le crossover compact plus difficile à suivre que tout autre.

Bien que BMW soit passé à une plateforme moins complexe, le X1 conserve des coûts d’entretien plus élevés que plusieurs de ses rivaux. Le coût annuel moyen de réparation du X1 est de 1000 €. Les frais de réparation du X1 sont 6,3 % plus élevés que ceux du SUV compact de luxe typique et 33 % plus élevés que la norme de l’industrie.

Les propriétaires se plaignent de l’usure prématurée des plaquettes de frein et du bras de contrôle inférieur. Cependant, la génération actuelle de moteurs turbocompressés semble exempte de la consommation d’huile et des problèmes de chaîne de distribution qui ont affecté les générations précédentes, donc tout n’est pas si mauvais.

BMW Série 3

L’emblématique Série 3 est un symbole de la BMW. Les dimensions quasi parfaites de la voiture cachent l’une des meilleures berlines sportives au monde. BMW a perfectionné la formule à un point tel que les autres rivaux ont du mal à surpasser les capacités globales de la série 3.

Jusqu’à présent, la dernière génération de la BMW Série 3 montre des signes prometteurs d’amélioration de la fiabilité. Surtout si on la compare au modèle de la génération F30, qui posait problème. Dans l’étude de fiabilité, le modèle de la génération G20 a obtenu un taux de fiabilité de 97,3 %, contre 92,6 % pour l’ancien modèle. Toutefois, cela ne signifie pas que la série 3 est exempte de problèmes.

Il y a eu plusieurs cas de fuites d’huile au niveau du différentiel arrière. D’autres problèmes courants sont liés aux pépins du système d’alerte de circulation transversale.

BMW X3

La 3ème génération de la BMW X3 est un grand frère de la série 3. Ces modèles partagent la même architecture, la même technologie, les mêmes moteurs et les mêmes transmissions. Même leur prix est similaire. Alors que la série 3 est élégante et a l’air déterminée, le X3 est destiné à attirer les acheteurs qui recherchent un SUV de luxe avec une pincée de sportivité.

La dernière génération de ce SUV sportif offre également un meilleur taux de fiabilité que de nombreux rivaux. L’association automobile allemande ADAC a analysé 3,386 millions de pannes de véhicules et a conclu que le BMW X3 avait l’indice de panne le plus bas.

Bien que le X3 tombe moins en panne que la plupart des voitures modernes, ce SUV souffre de problèmes mineurs. Si les problèmes électroniques peuvent devenir gênants, la plupart d’entre eux peuvent être résolus en mettant à jour le logiciel. Par ailleurs, les véhicules équipés d’un moteur B58 souffrent de pertes de liquide de refroidissement en raison de fuites au niveau du joint ou d’une pompe à eau défectueuse. Il est recommandé d’inspecter le réservoir de liquide de refroidissement de temps en temps pour éviter d’endommager le moteur.

BMW i3

La première voiture électrique BMW grand public a connu un énorme succès. Un design extérieur futuriste et des matériaux intérieurs durables ont contribué à créer l’image d’un navetteur fiable et écologique. De plus, l’i3 a une bonne cote de fiabilité. Dans une récente étude de fiabilité, la i3 a obtenu un taux de 94,1 %, dépassant ainsi la Tesla Model 3, la Nissan Leaf et la Jaguar I-Pace.

Une note de fiabilité plus élevée n’a pas été possible en raison des problèmes liés au prolongateur d’autonomie et à la carte de circuit imprimé. Un système de prolongateur d’autonomie défectueux force les voitures à passer en mode limp. Parfois, un véhicule peut même devenir impossible à conduire.

Une défaillance de la carte de circuit imprimé, qui fait partie du module EME, peut également entraîner une perte de puissance. Lorsqu’il n’y a pas de contact électrique, le module EME est obligé de couper l’alimentation électrique haute tension.

BMW Série 1

Un autre modèle s’est transformé en une voiture à hayon à traction avant, plus douce. Pour des raisons de rentabilité, BMW a supprimé l’argument de vente unique de la série 1, mais cela ne devrait pas nuire à la popularité du modèle. La plupart des acheteurs privilégient l’efficacité énergétique et la facilité de conduite de la voiture.

Les propriétaires de BMW Série 1 ne devraient s’inquiéter que d’une seule chose : la transmission automatique. Elle utilise la même boîte de vitesses automatique Aisin à 8 rapports que plusieurs autres modèles Citroën, Mini et Volkswagen.

Bien qu’elles offrent une bonne combinaison de confort et d’efficacité, ces transmissions automatiques sont connues pour leurs défaillances complètes causées par des joints brisés et des fuites d’huile. Ces problèmes surviennent généralement lorsque les propriétaires ne changent pas l’huile de la transmission automatique ou la changent moins souvent qu’ils ne le devraient.

BMW Série 5

La série 5, comme la plus petite série 3, est une icône des voitures sportives. C’est le modèle le plus sous-estimé de BMW. En raison de la popularité croissante des SUV, l’excellence de la série 5 a été éclipsée. Cependant, elle sera toujours la BMW que vous voulez posséder.

Les différents modèles souffrent de problèmes mineurs tels qu’un bruit de cliquetis/rattrapage provenant des sièges avant ou arrière et des problèmes de diffusion audio. Cependant, ces défauts ont été corrigés dans la version facelift, qui a fait ses débuts en 2020, faisant de la série 5 l’une des voitures de sport les plus fiables du marché.

Lors d’une étude sur la fiabilité des véhicules, le modèle allemand a obtenu une note de fiabilité étonnante de 96,9 %, surclassant la Volvo S90, la Mercedes-Benz Classe E et l’Audi A6.

Cependant, tout futur propriétaire d’une Série 5 devrait garder un œil sur le système de refroidissement. Les pompes à eau et les thermostats ont tendance à poser problème, alors surveillez de près la jauge de température du moteur et le réservoir de liquide de refroidissement pour réduire le risque de panne.

À quelle fréquence faut-il entretenir une BMW ?

BMW n’a jamais été un constructeur automobile bon marché et ne le sera jamais. Leurs voitures utilisent des composants plus coûteux que d’autres constructeurs moins chères et moins complexes comme la Toyota Corolla, ce qui rend leur entretien un peu plus coûteux.

Si vous ne voulez pas avoir une facture de réparation salée, utilisez ces conseils essentiels pour réduire les coûts d’entretien à l’avenir.

Les BMW ont-elles des problèmes de fiabilité ?

Bien qu’il y ait peu d’histoires d’horreur liées à BMW, les propriétaires de longue date vous diront que l’ingénierie allemande complexe peut parfois avoir des problèmes. Plusieurs études sur la durabilité ont donné à BMW des notes moyennes, ce qui suggère qu’il ne s’agit pas du constructeur le plus fiable.

Cela peut donner l’impression que les problèmes chez ce grand constructeur de voiture de sport allemande n’existent pas, mais comme tout autre véhicule, les BMW ont besoin d’un entretien approprié et régulier.

FAQ