Intérieur et extérieur
Un coup d’œil à l’extérieur révèle la saisissante peinture Mexico Blue de la M8 Competition ; il s’agit d’une finition optionnelle en dehors de la gamme de couleurs standard de la voiture. Cette M8 est également équipée du pack M Carbon Exterior, qui ajoute des éléments en fibre de carbone à l’avant, des coques de rétroviseurs et un aileron arrière. Un toit à panneaux en fibre de carbone vient compléter le tout.
Sur la route
Quelques coups d’accélérateur confirment que la voiture délivre une puissance régulière, sans la rudesse d’autres véhicules à haut rendement. Elle est aidée en cela par une boîte automatique à huit rapports qui permet des changements de vitesse imperceptibles, surtout en mode de changement rapide.
Elle est bien sûr équipée de l’affichage tête haute et du régulateur de vitesse adaptatif. Dans l’ensemble, la M8 Competition obtient le feu vert pour être une bonne combinaison de luxe et de performance.
Prix et spécifications
La M8 Competition débute à 130.000€. Il s’agit d’un bond considérable par rapport au prix de 99.990€ de la M850i xDrive, mais le prix d’entrée supplémentaire donne plus de puissance (625 contre 523 chevaux) et un temps de 0 à 100 plus rapide (3,0 contre 3,5 secondes). Les deux voitures utilisent le vénérable V8 biturbo de 4,4 litres. Le système de transmission intégrale de la M8 Competition favorise les roues arrière jusqu’à ce qu’une traction supplémentaire soit nécessaire.
Le véhicule sur la photo a un prix d’environ 146.000€, y compris la majoration de 5.000€ pour la peinture Mexico Blue. Mais, en cochant davantage de cases, la M8 Competition peut dépasser les 170.000€. Une version décapotable entièrement équipée ajoute dix mille euros supplémentaires au prix final.
Fiche technique
Moteur | V8 – biturbo – 4,4L |
Puissance | 625 ch |
Accélération 0 à 100 km/h | 3,2 sec |
Vitesse max | 305 km/h |
Transmission | 4×4 |
Boîte de vitesse | Automatique |
Emission CO2 | De 251 à 256 g/km |
Poids | 1.975 kg |
Pneus | Av 275/35/20 ; Ar 285/35/20 |
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